Amagerbanen – historien om jernbanen til Dragør
Amagerbanen var en 12 km lang privatbane fra 1907 til 1995, der forbandt Amagerbro med Dragør. Officielt hed den Amagerbro-Dragør Jernbane (AB), men blev kaldt Latrinbanen, da den transporterede latrin fra Københavns natrenovation ud til gårde og gartnerier på Amager som gødning. Sporene blev fjernet i 1995, men tracéet blev grundlaget for Københavns Metro, og dele af det bruges i dag til skinnecykelkørsel gennem Amagerbanens Venner.
Hvornår stoppede Amagerbanen?
Amagerbanen går tilbage til 1907, men dens ophør kom i tre etaper over næsten 40 år. Persontrafikken stoppede første gang 1. april 1938, genoptog under 2. verdenskrig fra 5. maj 1940 og ophørte endeligt 1. september 1947. Godstrafikken kørte videre til sommeren 1991, og banen blev helt nedlagt 31. december 1995.
Trafikmængden toppede omkring 1920. Herefter faldt passagertallet, da personbiler og busser overtog ruten. Aktieselskabet anskaffer en motorvogn i 1923 – et af de første på en dansk privatbane – men konkurrencen var for stærk. Fra 1921 kørte selskabet selv busser på ruten Kastrup-Sundby. I 1930 havde det overtaget samtlige busruter på Amager. Jernbanen havde mistet sin rolle som passagertransport.
Hvorfor blev banen lukket?
Kastrup Lufthavns udvidelse afskårede tracéet. Strækningen Tømmerup-Dragør blev nedlagt 30. april 1957, og Kastrup-Tømmerup fulgte 15. juni 1957. Den resterende strækning fra Amagerbro til Kastrup fortsatte som godsbane under DSB, som overtog banen 1. oktober 1975. Godstrafikken ophørte sommeren 1991, og 31. december 1995 var banen formelt nedlagt.
Hvad skete der efter lukningen?
Tracéet blev stillet til rådighed for metrobyggeri ved lov nr. 1091 af 21. december 1994. Københavns Metro åbnede 28. september 2007 på stort set samme rute. Den del af tracéet som ikke blev brugt til metro fungerer i dag som grøn kile, hvor Amagerbanens Venner tilbyder skinnecykelkørsel.
Hvor ligger Amagerbanen, og hvilke steder forbandt den?
Fra Amagerbro til Dragør løb tracéet gennem industrikvarterer, gårde, gartnerier og havnesamfund langs Amagers østkyst. I dag følger Københavns Metro stort set samme rute, mens det bevarede banespor bruges til skinnecykelkørsel og arrangementer. Banen var enkeltsporet med europæisk standardspor (1.435 mm), hvilket tillod højere hastigheder og større kompatibilitet med dansk statsbanedrift.
Hvilke bydele lå på linjen?
Fra Amagerbro gik banen over Øresundsvej til Kastrup, videre til Tømmerup og Store Magleby og endte i Dragør. De ti standesteder var Amagerbro, Amagerkildevej, Sundby, Kastrup, Ishøj, Tømmerup, Store Magleby og Dragør, plus mindre buspladser. Hver station var bygget i teglsten og fungerede som både personstation og godsomladningssted. Banen lå åbent i terrænet uden tunnelering, hvilket gjorde den økonomisk rentabel, men gjorde den også sårbar for vejrforhold og senere byens støj.
Hvor skulle banen ende i Dragør?
Dragør var ikke oprindeligt endestation. Planen var at lade banen stoppe ved Maglebylille. Dragør Kommune afslog først at yde tilskud, men efter protester fra borgerne skiftede kommunalbestyrelsen holdning. Ekspropriationerne foregik i 1906, og banen åbnede 17. juli 1907. Dragørs tilknytning til jernbanen blev vundet af borgerne selv.
Hvad var formålet med Amagerbanen?
Amagerbanen transporterede latrin fra Københavns natrenovation ud til gårde og gartnerier på Amager som gødning. Denne funktion gav banen øgenavnet Latrinbanen eller Lortebanen.
Hestevogne indsamlede latrin fra København og bragte det til Lersøen på Nørrebro og til Amagerbanens godsstation. Herfra kørte godsvognene til Tømmerup og Store Magleby, hvor latrinen blev fordelt til omkringliggende gårde. I 1930 transporterede banen 242 vognladninger latrin årligt – omkring 1.000-1.500 tons på højtidspunktet.
Hvordan ændrede banen livet i Dragør?
For Dragørs beboere betød banen en direkte forbindelse til København. Handlende, håndværkere og fiskere fik adgang til større markeder, og børn kunne tage toget til skole. Den lokale gartnerikultur – især Amagers intensive kåldyrkning – fik pålidelig adgang til byens latrin som gødning. Under 2. verdenskrig var dette kritisk, da kunstgødning var knap. Wiedergården i Dragør bevarer denne lokale historie.
Var Amagerbanen vigtig for fiskerne?
Fiskerne brugte primært havnen som afsætningskanal. Banen havde indirekte betydning: den knyttede Dragørs økonomi til Amagers landbrugsmiljø og reducerede byens isolation. Latrintransporten tjente de gartnerier og gårde, som også leverede til Dragørs lokale marked. Mere om Dragørs erhvervsliv findes under Dragørs historie.
Hvor lang var jernbanen, og hvor mange tog kørte der?
Amagerbanen var 12 km lang fra Amagerbro til Dragør. Banen var enkeltsporet med europæisk standardspor på 1.435 mm og maksimal hastighed på 45 km/t. I topperioden omkring 1920 kørte der 3-4 togtilslutninger dagligt i begge retninger. Hver personvogn kunne rumme 40-60 passagerer, hvilket gav omkring 120-240 daglige pladser ved fuldt udnyttelse.
Hvor mange kilometer var Amagerbanen?
Amagerbanen var 12 km lang. Banen lå åbent i terrænet uden tunnelering med akseltryk på op til 14 tons. Køretiden for hele strækningen var omkring 25-30 minutter.
Hvor mange passagerer kørte årligt?
Præcise passagertal mangler, men trafikmængden toppede omkring 1920 og faldt derefter. Med 3-4 daglige afgange og 40-60 sæder pr. vogn var den teoretiske årskapacitet omkring 150.000-250.000 pladser, selvom faktisk udnyttelse var væsentligt lavere. Fra 1921 drev selskabet selv busser på ruten Kastrup-Sundby, og i 1930 havde det overtaget samtlige busruter på Amager.
Hvad kan du opleve på Amagerbanen i dag?
Amagerbanens Venner tilbyder skinnecykelkørsel og pumpede harpiksføringer på det bevarede tracé. Foreningen holder åbent søndage i ulige uger og kan bookes til arrangementer.
Foreningen bevarer sporanlæg og køretøjer og arrangerer åbne dage og særlige begivenheder. Tracéet fungerer som grøn kile mellem naturområder omkring Amager.
Se lokale sports- og fritidstilbud i Dragør for en samlet oversigt over aktiviteter.
Hvornår afholdes Amagerbanens Dag?
Foreningen afholder årligt Amagerbanens Dag med særlig kørsel og udstilling af historisk materiel. Datoer offentliggøres på amagerbanensvenner.dk.
Hvor kan du køre skinnecykel på Amagerbanen?
Amagerbanens Venner tilbyder skinnecykelkørsel og gruppeudlejning samt pumpede harpiksføringer. Booking via amagerbanensvenner.dk.
Hvad er Amagerbanens Loppemarked?
Amagerbanens Loppemarked afholdes 2-3 gange årligt langs tracéet, typisk nær Tømmerup og Store Magleby. Markedet rummer 20-40 sælgere. Datoer og praktisk information offentliggøres på amagerbanensvenner.dk.
Hvad vidner om Amagerbanens slutfase?
Filmen Olsen-banden på sporet blev filmet på Amagerbanen få dage før DSB officielt overtog den 1. oktober 1975. Jernbanens godstog optræder i filmen – et sjældent filmisk dokument over banens slutfase. Fra 1975 til 1991 drev DSB banen som godsbane. I dag forbinder moderne infrastruktur området.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad transporterede Amagerbanen dagligt, og hvorfor blev den kaldt Latrinbanen?
Amagerbanen transporterede latrin fra Københavns natrenovation til gårde og gartnerier på Amager som gødning. I 1930 kørte banen 242 vognladninger årligt. Denne funktion gav banen øgenavnet Latrinbanen eller Lortebanen.
Hvornår blev Amagerbanen nedlagt helt, og hvad skete der efter?
Persontrafikken endte 1. september 1947, godstrafikken sommeren 1991, og banen blev helt nedlagt 31. december 1995. Tracéet blev stillet til rådighed for metrobyggeri. Københavns Metro åbnede 28. september 2007 på samme rute, og det bevarede tracé bruges til skinnecykelkørsel.
Hvad kan man opleve på Amagerbanen i dag?
Amagerbanens Venner tilbyder skinnecykelkørsel og pumpede harpiksføringer på det bevarede tracé. Foreningen holder åbent søndage i ulige uger og arrangerer Amagerbanens Dag og loppemarked 2-3 gange årligt.
Hvorfor blev Dragør gjort til endestation for Amagerbanen?
Oprindeligt skulle banen kun køre til Maglebylille. Dragør Kommune afslog først tilskud, men efter borgernes protester ændrede kommunalbestyrelsen holdning. Ekspropriationerne foregik 1906, og banen åbnede 17. juli 1907.
Hvor mange kilometer var Amagerbanen, og hvad var maksimalhastighed?
Amagerbanen var 12 km lang fra Amagerbro til Dragør. Banen var enkeltsporet med europæisk standardspor på 1.435 mm og maksimal hastighed på 45 km/t. Køretiden var omkring 25-30 minutter.